2022年，黨的二十大勝利召開，繪就了民族復興的新藍圖，開啟了偉大奮斗的新征程。中國船舶集團旗下中國海裝如何推進黨的二十大精神入腦入心入行，把學習貫徹黨的二十大精神與推動企業高質量發展結合起來，為積極穩妥推進碳達峰碳中和、全面建設社會主義現代化國家貢獻更多海裝力量！解碼中國海裝的2022，你就知道。
2022年，風電行業全面步入平價時代，風電整機激戰正酣、內卷愈烈，正重塑行業競爭格局，中國海裝如何以創新引領，致勝平價時代，承擔起牽引帶動集團公司風電裝備配套產業鏈高質量發展的責任使命！解碼中國海裝的2022，你就知道。
踐行二十大 奪取新勝利
“要充分認識黨的二十大的重大意義，在全面學習、全面把握、全面落實上下功夫，堅持學中思、思中悟、悟中行，不折不扣把黨的二十大提出的一系列新部署新任務新要求落實到公司改革發展各領域各方面各環節，轉化為謀劃工作的具體思路、提升發展質量效益的具體辦法，以實干出實績，為實現中國式現代化貢獻海裝力量。”2022年11月初，中國海裝黨委召開專題會議，認真對照黨的二十大明確的任務要求，結合實際進一步細化、實化、具體化，研究提出貫徹落實的思路舉措，隨后，制定印發了中國海裝學習宣傳貫徹黨的二十大精神的實施方案，精心安排、周密部署，確保黨的二十大精神在企業落地生根。
學習好、宣傳好、貫徹好黨的二十大精神是當前刻不容緩的重大政治任務，11月中旬，因疫情暴發，中國海裝所在的重慶中心城區按下“暫停鍵”，但“靜下來”擋不住大家“學起來”的熱情，班子成員帶頭克服疫情，線上為組織關系所在支部或聯系黨支部宣講黨的二十大精神。
除了專題學習、專題培訓、開展宣講外，中國海裝還堅持學思用貫通、知信行合一，把黨的二十大精神與做好當前工作和統籌今后工作緊密結合起來，對標年度目標，全力拼搏沖刺。進入四季度，中國海裝黨委吹響了“沖刺四季度、獻禮二十大”黨內勞動競賽的號角，隨即在轟鳴的總裝車間、繁忙的海陸風電場，一支支黨員突擊隊火速成立、投入攻堅。天南海北，黨旗高高飄揚，黨徽熠熠生輝，海裝人正將黨的二十大精神付諸于行動、見之于成效。
在中國海裝內蒙古公司，9月、10月、11月，疫情三度來襲，而這幾個月卻是該公司生產任務最為飽和、最高峰的時期，怎么辦？“黨的二十大報告里說，新時代的偉大成就是黨和人民一道拼出來、干出來、奮斗出來的，我們也要拿出拼的勁頭、闖的勇氣、干的擔當，發揚斗爭精神，依靠頑強斗爭決戰決勝四季度，力保全年目標的圓滿完成。”結合二十大精神，內蒙古公司黨支部向全體黨員干部發出了動員令，成立黨員突擊隊，吹響了攻堅的戰斗號角。在機組裝配、調試的崗位，黨員們充分發揮帶頭模范作用，在生產現場比著干、賽著干、帶著干，大家擰成一股繩、聚成一團火，無懼嚴寒、日夜鏖戰，最終用40多天的閉廠堅守換來了一臺臺機組的準時交付。
在海上風電場，隨著國內首批平價海上項目的陸續開工建設，2022年，中國海裝需完成山東能源渤中海上風電A場址、中廣核萊州等多個項目的交付及并網任務。
為此，中國海裝工程技術公司海上運維事業部高度重視，統籌安排、積極協調，面對新機型、供貨集中、窗口期短、疫情反復等諸多困難和挑戰，黨支部切實發揮引領作用，讓黨建與業務“融”起來，推進“黨建+攻堅”，充分發揮支部戰斗堡壘和黨員先鋒模范作用，將保安裝調試作為重點工作來抓，將黨員分布到各個項目和作業面，靠前指揮、迎難而上，不斷提升安裝、調試進度。攻堅之下，一個個平價項目捷報頻傳，目前已有三個平價項目順利實現首批機組的并網發電。
2022年，在黨的二十大精神的指引下，在踐行“雙碳”目標的奮進征程中，在肩負起做強做優做大集團公司風電產業鏈的使命下，中國海裝踔厲奮發，再創輝煌，全年營業收入、新接合同連續三年實現“雙百億”，奪取了高質量發展新勝利。
迎戰平價 弄潮深藍
2022年，在競爭無比激烈的平價時代，中國海裝堅定不移以“創新引領、海陸并舉、向海圖強”的戰略發展思路逐夢深藍、迎戰平價。
向海追風，藍海弄潮，中國海裝具有海上風電先發優勢，從2008年至今，中國海裝已深耕海上風電十四載，是國內唯一持續且穩步推進大型海上風電機組研制、示范、應用的整機企業。2021年，在海上風電邁入平價時代的歷史關口，中國海裝以“連中三元”之姿中標我國首批平價海上風電項目，率先打響了我國海上風電平價時代第一槍。
破冰之后，2022年，中國海裝繼續領跑我國海上風電平價之路，以創新引領、技術領航征戰平價時代。
國之所需，吾之所向。第一仗，中國海裝面向國家重大需求，“解鎖”我國深海遠浮式風電裝備，并邁出了我國筑夢深藍、扶搖直上的堅實步伐。2022年5月29日，中國海裝牽頭研制的我國首臺深遠海浮式風電裝備——“扶搖號”正式啟航，朝著目的地廣東徐聞羅斗沙海域進發。該裝備具備環境適應性強、浮式機組功率國內最大、浮體結構形式簡單、系泊錨固系統可靠性高、一體化設計等諸多優勢，它的面世填補了我國平均水深65米以上深遠海域浮式風電裝備應用空白，成為我國進軍深遠海能源開發領域的又一“國之利器”。
作為海洋大國，我國深遠海風能儲量達1268GW，蘊藏無限綠色潛能，開發潛力巨大，在“雙碳”戰略目標下，深遠海風電開發必不可少，探索深遠海風電技術勢在必行。面對海上風電奔赴深遠海的必然趨勢，中國海裝很早就在浮式風電技術方向開始了布局。2016年，中國海裝參與了與瑞典Hexicon、美國Atkins公司合作的蘇格蘭北部海域2×5MW浮式風電示范項目，積累了前期經驗。
機會都是垂青有準備的人。2018年，中國海裝承擔了國家重大科研專項支持的《海上浮式風電裝備研制》項目，就此開啟了中國海裝研制海上浮式風電裝備的序幕。在“扶搖號”研制過程中，中國海裝通過與集團公司成員單位以及國內外優勢技術資源力量的通力合作、集智攻關，突破了一系列“卡脖子”難題，完成了浮式風電裝備的機組-浮體-系泊總體設計技術、一體化仿真分析技術、水池縮比試驗驗證技術、風電機組適應性優化技術及海上浮式風電建造施工技術等全流程技術開發，實現了裝備主要部件90%以上可在國內完成配套，填補了多項技術空白。
目前“扶搖號”裝備已完成總裝、拖航、施工等示范建設工作。同時，中國海裝還加快推進更大功率級別浮式風電裝備的研制工作，以更好應對平價時代，助力我國深遠海風電資源的規�；_發。
平價時代，海上風電奔赴深藍，中國海裝深知需要為市場提供一款款高可靠性、高發電量、低度電成本的平價機型，而H23X平臺機組就是其中的一款代表。
“山東能源渤中海上風電場今天在渤海海域并網發電，這是我國‘十四五’規劃建設五大海上風電基地中首個并網發電的項目。”10月31日，央視《新聞聯播》將鏡頭對準了渤中海域，在該海域，批量采用中國海裝H236-8.X平臺機組的首批機組發出了山東平價海上風電項目的首度綠電和海上風電平價時代全國首個核準項目的首度綠電，這標志著我國海上風電實現了新的跨越式突破！
作為中國海裝面向超大型深遠海環境開發的主力機型，H236平臺機組具有輕量化、智能化、高經濟性、高可靠性等優勢，機組采用載荷平臺化、接口標準化、生產模塊化設計，運用超算中心與獨有的全自動載荷仿真體系進行尋優，實現葉片、傳動、發電等關重系統最優匹配，風輪直徑從210到236米，匹配功率等級從8.XMW到11MW，在滿足我國南、北海上風電項目發電量需求的同時，也降低了整機成本。
在全球海上風電加速向大型化邁進的當下，中國海裝還重磅打造了單機容量高達18MW的海上風電機組產品——H260-18.0MW，屆時該機組將又一次刷新全球單機容量最大、風輪直徑最大紀錄，對奠定中國海裝海上風電裝備領跑者地位、推動企業向海圖強戰略目標的實現具有重要意義。
在海陸并舉、向海圖強的奮進征程中，中國海裝牢牢扭住科技創新這個牛鼻子，不斷為企業高質量發展注入強大動能。
2022年，中國海裝實行重點科研項目“揭榜掛帥”機制，重點攻堅設計降本、可靠性提升以及國產化替代等關鍵技術難題，首批“揭榜掛帥”共產生4個項目，設立了400萬元的獎勵總額，以激發科研工作者的創新潛能，加快科技成果的產出應用；參研的國家重點研發計劃“新型高效風能轉換裝置”項目核心成果——世界首臺2.7MW高效緊湊串列式雙風輪風電機組“賽瑞號”成功下線，首次建立并掌握串列式雙風輪仿真建模方法，從技術層面解決國外技術“卡脖子”問題，為風電行業趟出了一條新賽道。
2022年，中國海裝還發布國家標準、行業標準19項，其中主導發布《固定式海上風力發電機組設計要求》國家標準1項、《風力發電鋼混塔筒設計與施工要求》等集團標準2項、參與發布《風力發電機組變流器安全要求》等行業標準16項；順利通過國家知識產權優勢企業復核，繼續保持知識產權強企的第一方陣；“一種風力發電機組的控制方法及裝置”獲得第二十三屆中國專利優秀獎，實現中國海裝在我國專利領域最高獎項的零突破……一項項科技成果集結成一曲氣勢磅礴的奮進之歌，在科技創新的驅動下，中國海裝高質量發展越發活力十足、動力澎湃。
2022年
我們一起走進新時代
一起學習貫徹黨的二十大
汲取精神滋養
凝聚奮進力量
創造輝煌業績
2022年
我們一起奔赴平價時代
“扶搖”直上
乘風破浪
追逐“雙碳”夢想……
成績即是榮光
也是最好的鞭策
催促我們奮力前行
2023年
我們將繼續
向風而行、向海圖強
創造中國海裝
高質量發展新的更大輝煌
